Procès-verbal de l’Assemblée Générale du Codérail du 21 février 2026

Comité de Défense et de Développement du Rail de la région de Montluçon et du Val de Cher
Maison des Cheminots – 2, rue Chantoiseau – 03100 Montluçon
Collectif Val de Cher – 12, rue du Vert Galant – 18400 Saint-Florent-sur-Cher
http://coderail.free.fr/

Cette assemblée générale s’est tenue à la Maison des Cheminots située 2, rue Chantoiseau à Montluçon.
Début de la réunion : 09h30.

Participants

Présents :
ALIGROT, ANDRE, BARBILLAT Claire, BÉRARDAN Armelle, BÉRARDAN Jean-Marc, CAMUS, CHATELAIN, COFFIN, Daffy, DIMECH, DUBREUIL M, FRAGNON, GAUVIN C, GUILLAUMIN, LEFEBRE, LEGUILLON, MARTIN, MATHIAUD, MORINEAU Régine, MORINEAU Yvon, MOTTET Pierre, PAJOT, PENAIN, PERCHE Philippe, PERRONNET Maurice, SAEZ, TINDILLERE.

Invités :
M. MONCILOVIC, représentant la mairie de Montluçon ; Mme Dominique Collinet, représentante de la mairie de Désertines.

Excusés :
ADAMKIEWICZ M, BEAUNE M, DUPUIS S, FLEURY J, président du Conseil départemental du Cher, GRIMAULT D, LEBRETON, PEYRAT C, mairies de Marmagne, Bourges, Vierzon, Bengy, ainsi que les députés du Cher Loïc Kervran et Nicolas Sansu.

À la tribune :
Pascal Chatelain, président de séance ; Christian Penain, président du Codérail ; Yvon Morineau, membre du bureau et adhérent Val de Cher ; André Régis, président d’honneur.

Rapport d’activités

Rapport présenté par Christian Penain (Annexe 1).

Rapport financier

Rapport présenté par Jean-Louis Daffy (Annexe 2).

La commission de contrôle composée de Jean-Marc Bérardan et Bernard Aligrot a reconnu l’exactitude des comptes et validé l’exercice financier 2025.

L’assemblée du Codérail a approuvé à l’unanimité le rapport d’activités et le rapport financier.

Élections du bureau 2025

Démissionnaires : ADAMKIEWICZ, DUPUIS.

Nouvelle candidature : Michel DUBREUIL.

Composition du nouveau bureau :

• ALIGROT B
• ANDRÉ R
• BARBILLAT Claire
• BARBILLAT Claude
• CAMUS JL
• CHATELAIN P
• DAFFY JL
• DESCLOUX D
• DUBREUIL Michel
• FRAGNON P
• GUILLAUMIN P
• LEBRETON JL
• LEFEBRE J
• MORINEAU Régine
• MORINEAU Yvon
• PAJOT P
• PENAIN C

Commission de contrôle :
Bernard ALIGROT et Jean-Marc BÉRARDAN.

Le bureau et la commission de contrôle sont élus à l’unanimité.

Débat général

Jean-Marc Bérardan

Remercie la ténacité des militants du Codérail pour leurs actions.

Jean-Louis Camus

Intervient sur la consultation publique du projet de voie verte entre Montluçon et Évaux-les-Bains et invite les participants à donner leur avis. Regrette la fermeture de la ligne Montluçon–Ussel.

Pierre Guillaumin

Cite la « diagonale du vide » et le mépris des pouvoirs publics pour notre territoire. L’annonce faite par Jean Castex de créer un nouveau Lyon–Bordeaux par Massy illustre selon lui cette situation. Il rappelle les montants consacrés aux infrastructures : 51 € par an et par habitant pour le ferroviaire contre 450 € pour la route. Il évoque également le vœu déposé par le groupe LFI pour Lyon–Bordeaux par Montluçon adopté par le Conseil régional. Il déplore que certains élus votent des lois, des financements et la mise en concurrence qui mettent en péril les lignes ferroviaires tout en s’indignant ensuite des fermetures de lignes.

Philippe Perche

Souhaite que les élus et futurs élus travaillent de concert à la mobilisation pour le rail. Il estime que les relations Paris–Montluçon doivent être améliorées, notamment pour les trains du matin.

Yvon Morineau

Déplore que le député du Cher François Cormier-Bouligeon ne réponde jamais aux invitations et courriers du Codérail. Il s’étonne également du vote de certains élus locaux au Parlement qui fragilise les services publics et notamment les relations ferroviaires dans nos régions, ralentissant ainsi le développement économique. Il cite des entreprises d’armement, dont MBDA, qui peinent à recruter en raison des difficultés de mobilité ferroviaire et des parcours de soins difficiles. Il revient sur la rencontre avec la DREAL à Orléans et estime que, malgré des échanges courtois, les personnes rencontrées n’ont aucun pouvoir décisionnaire. Une invitation de la Préfecture pour le 9 avril à Orléans a été adressée au Codérail ; il juge nécessaire de s’y rendre. Il rappelle également le besoin de renforcer l’association.

Armelle Bérardan

Considère que la difficulté d’obtenir des financements pour le ferroviaire résulte souvent d’un manque de volonté politique. Elle rappelle que l’objectif de Railcoop d’exploiter l’axe Lyon–Bordeaux, malgré le manque de crédibilité du projet, avait recueilli des investissements importants de la part des régions, départements et autres collectivités, argent aujourd’hui disparu.

Pierre Mottet

Estime que l’égalité républicaine n’est pas respectée en matière de mobilité ferroviaire et d’accès aux services publics. Le bassin manque d’attractivité sans transport ferroviaire performant. Il dénonce l’ouverture à la concurrence sans modernisation et souligne l’urgence de se mobiliser contre la désertification.

Didier Coffin

Évoque l’avenir incertain de l’axe Lyon–Bordeaux. Il appelle à la mise en place d’une loi-cadre suivie rapidement d’une loi de programmation. Il indique que le prochain rapport Philizot orientera les financements et décisions à venir et rappelle que 40 % des 7 600 km de lignes sont menacés. Les besoins sont estimés à 7 milliards d’euros par an d’ici 2028. Il juge nécessaire la mobilisation des élus sur l’ensemble de l’axe Lyon–Bordeaux.

Christian Gauvin

Considère les temps de parcours trop longs sur les relations actuelles et s’interroge sur les moyens de défendre des lignes non rentables.

Didier Descloux

Estime que la mise en concurrence n’apporte que des difficultés supplémentaires aux usagers et une hausse des coûts pour les collectivités. Il rappelle que le Codérail et les cheminots se mobilisent depuis des années sur l’axe Bordeaux–Lyon avec peu de soutien des pouvoirs publics. Concernant le fret, il souligne que le Codérail a travaillé sur le dossier EMILI et présenté son cahier d’acteur.

André Régis

Souligne la réussite de la manifestation à Limoges, tout en estimant que la mobilisation demeure insuffisante au regard des enjeux.

Jean Lefebvre

Juge essentiel le travail du Codérail pour le développement et la défense du ferroviaire sur le bassin. L’électrification des lignes lui paraît nécessaire au regard des enjeux climatiques. Le transport de fret doit également constituer une priorité. Il rappelle la nécessité urgente de réunir élus, pouvoirs publics, décideurs économiques et usagers dans une nouvelle table ronde. Concernant le projet EMILI, il estime que les investissements ne sont pas encore acquis.

Michel Dubreuil

Considère que les difficultés actuelles du transport ferroviaire résultent des différentes réformes mises en œuvre par les gouvernements successifs et votées par des élus qui dénoncent aujourd’hui la désertification de la région. Il souligne la quasi-disparition du fret ferroviaire en France ainsi que les coûts engendrés par la mise en concurrence. À propos des travaux ferroviaires, il précise que la SNCF ne réalise plus elle-même les chantiers de rénovation et les confie à des entreprises privées, avec des conséquences sur la qualité. Il évoque notamment une centaine de malfaçons recensées à l’issue des travaux entre Montluçon et Saint-Amand-Montrond.

Signatures

Le Président du Codérail
Christian Penain

Le Secrétaire
Patrice Pajot

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